臨機応変？

 暑い、毎日暑いです。

「熱い」と書きたいくらい…

 バイクに乗るのは覚悟と気合が必要です。

 買ったものの、放置したパーツがたまってきたので、午前中に気合入れて作業してみました。

 某バイク誌に載っていたやつ

あ

 70年代のバイクに…ってことは、CBに付けられるかも。

 CBはウィンカーを点けると“ピーピー”とけっこう大きな音がするのですが、アレはリレーとブザーが一体の部品だと誰かにきいたことがあったように覚えがあり、それが、フロントホークの間にある円筒形の部品だったような…

 そこで、こいつに換えればいいんだとひらめいて、買っておいたのです。

 早速交換、と、

 あれ？だいぶ太いな

 しかも、配線は端子ではなくて、部品からライトケースの中にケーブルが伸びているではないか

 とりあえず、ライトケースの中でつながっている端子抜いてみた。

 この状態だとウィンカーは…

 あれれ、点きますね、ブザーは鳴らないけど。

 ということは？ブザーとリレーは別ですか？

 もしかして、ブザーの下の方にある銀色の細い円筒形がリレー？

 はい、おしまい、ブザーをキャンセルしたので、改善はあったのだ！

 これは、どうしたもんかな

 まぁ、せっかくライトケースを開けたので、もう一つ作業をやりましょう。

 

 クラッチスイッチの配線が切れたままになっていたので、交換を。

 部品番号は少し怪しかったけれど

 形は同じだからイケルかも

と安易に考えて交換。

 スイッチ部分を取り付けて、クラッチレバーを戻し、レバーを握ったときと離したときをテスターを使って通電を見ると、オン、オフにはなってますね、大丈夫っぽい！

 切れていた元の配線をたどって、ライトケースの中で新しい配線とつなぎ替えて終了。

 キーオン！ニュートラルで、キュルル！     よーし！

 では、１速に入れて、セルボタンオーン！   … 

 もちろん、かかりませんよね

 では、クラッチレバーを握ってセルボタンオーン！

 …   …   …

 あ   れ    れ     れ ？

 はい、終了！

  細かいことは気にしない！

 現状維持！

 CBは車庫に戻して、XJRで都幾川へアイスコーヒー飲みに行きます！